梅赛德斯发布新的全球战略:确认电动化趋势
梅赛德斯确认续约F1之后,这家全球主要的汽车制造商计划加强其AMG子品牌与F1车队之间的紧密技术联系,助力在全球范围内的民用车电动化进程。  周二梅赛德斯召开投资者电话会议,发布了新的全球战略。作为战略一部分,梅赛德斯明确了其民用车电动化的发展趋势,将包括发布并一系列电动车,并重点推动子品牌—-迈马赫、G、EQ以及AMG的发展。  本田宣布因电动化趋势而在2021年底退出F1对这项运动的震动很大。梅赛德斯此举旨在稳定外界对于其驻守F1的预期。  目前梅赛德斯旗下的高性能子品牌—-AMG聚焦于梅赛德斯终端产品性能的提升,据集团CEO康林松标识,AMG与F1车队间的商业合作将进一步加强,技术上则强化赛车技术朝民用车技术的转化,AMG标识在F1赛车上也将更为显眼。  梅赛德斯CEO康林松确认,未来的AMG品牌民用车将更多使用F1的技术。“通过Project One,我们已经将F1的动力链移植到民用车上,让F1的技术更多服务于AMG将是非常自然的事,”康林松标识。  传统汽车制造商面临的最大挑战是电动化,本田也正是基于此种考虑决定退出F1,梅赛德斯则明确了在未来的技术挑战中F1运动的价值。梅赛德斯也将使用当前F1车队的基础设施来推动民用车技术达到新的层次。  在投资者电话会议上,梅赛德斯提出“EQXX技术项目”的愿景,试图在现有电池技术的基础上发布更多系列的电动车。梅赛德斯在斯图加特总部成立了一个特别工作组,未来将调用英国布里克沃斯F1高性能动力链部门的专家一起实现EQXX项目。  (考拉)

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